INFORMAZIONI TECNICHE MRX

COME SI MONTA IL SEDILE DI UN KART MRX?

Più del 50% del peso di un kart è concentrato nel sedile.

Montarlo in modo corretto è quindi molto importante per riuscire ad ottenere un buon assetto, ed avere quindi le migliori prestazioni del mezzo che si guida.

Passo passo in questa sezione potrai scoprire, attraverso alcune immagini e semplici descrizioni, come eseguire in modo corretto il montaggio del sedile di un kart da discesa senza motore MRX.

COME SI EFFETTUA LA CONVERGENZA AD UN KART?

In un kart che effettua gare di speed down, ossia gare in discesa senza motore, diventa importantissimo avere la massima scorrevolezza possibile.

E' pertanto fondamentale regolare, in modo ottimale, la convergenza, ovvero il parallelismo, delle ruote anteriori.

In questo modo, si riesce a ridurre al massimo la perdità di velocità generata dell'effetto frenante di una convergenza effettuata in modo errato.

A COSA SERVONO LE BOCCOLE ECCENTRICHE DELLO STERZO?

Variando alcuni importanti angoli caratteristici dello sterzo, possiamo ottenere la variazione del comportamento di guida del kart.

Scopriamo allora a cosa servono le boccole eccentriche a 12 fori MRX, ed in che modo possono essere regolate per creare l'assetto più adatto al percorso in cui dobbiamo gareggiare.

COME POSSO OTTENERE LE MASSIME PRESTAZIONI DAI MIEI CUSCINETTI MRX?

I cuscinetti possono essere paragonati, in un kart da speed down, al motore di un kart da pista.

Tanto migliore è la loro scorrevolezza e tanto maggiori saranno i giri che le ruote riusciranno a raggiungere e quindi le prestazioni del nostro mezzo.

Vediamo allora in che modo possiamo migliorare le loro performance e come riuscire a mantenerle nel tempo.

A COSA SERVE IL REGOLATORE DI FRENATA SUL MIO KART?

Il regolatore di frenata serve per variare, a proprio piacimento, la forza frenante più sulle ruote anteriori che posteriori, o viceversa.

In punto di frenata a forte pendenza, è consigliato regolare una maggior frenata all'anteriore perché, altrimenti, le ruote posteriori tenderebbero facilmente al bloccaggio, allungando gli spazi di frenata e rendendo più difficile la guida del kart.

Il motivo di questo comportamento, è dovuto al maggior carico che, per effetto della forza di gravità, viene ad agire sulle ruote anteriori a scapito di quello invece presente sulle ruote posteriori.

Ruotando la manopola del regolatore di frenata in senso orario si ottiene una maggior frenata sulle ruote anteriori, tendendo a creare l'effetto bloccaggio sulle ruote posteriori.

SOTTO LA LENTE...  

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DISCHI FRENO SR1

Continua l'evoluzione tecnica MRX con il nuovo disco freno C4 SR1. dal peso di soli 125 gr.

"Sono eccezionali". Questo è il commento del tester Sauro Rossi, campione europeo della C4, F1 dello speed down.

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PINZE FRENO SR1

Appositamente create per il disco freno SR1, le nuove pinze freno sono utilizzabili sia sui mezzi della categoria C4 che sui kart della C8. Sono le pinze freno vincitrici del campionato d'Europa e Italiano C8 e C4 del 2009.

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CUSCINETTI CERAMICI

Alla gamma dei già ottimi cuscinetti con gioco C4 e gabbia in poliammide, si sono aggiunti ora i cuscinetti 6003, con le stesse caratteristiche, ma con le sfere in ceramica. Superfluo aggiungere che hanno vinto tutto.

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 TKART PARLA DI NOI

La rivista TKART, Bibbia di chiunque kartista, è venuta a trovarci a Gavardo, organizzando una sfida assai curiosa.

Vieni a scoprire cosa si sono inventati questa volta quei matti, matti scatenati.... Continua...

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TELEMETRIA GPS GRATIS SUL TUO CELLULARE?

Ti piacerebbe poter avere una telemetria GPS per  studiare le tue discese ma non vuoi spendere troppo??

Vieni allora a trovarci prossimamente qui, per scoprire come fare per installarla sul tuo telefonino gratuitamente......

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